Za izmjenu Prostornog plana za Bar nisu prihvaćene primjedbe skoro četiri hiljade građana Bara.

Izvor: Vijesti / Goran Kapor - Marija Mirjačić
Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine odbilo je zahtjev grupe od 3.959 građana Bara da se iz Nacrta izmjena Prostorno-urbanističkog plana ove opštine izbaci druga trasa željezničke pruge, uz obrazloženje da ona već decenijama postoji u planskoj dokumentaciji i da je neophodna.
Mještani su ranije naveli da se na ovoj trasi sada nalazi izgrađeno preko 200 kuća, koje bi morale biti srušene u slučaju izgradnje ovog kolosjeka, odnosno ne bi mogle ni biti legalizovane jer nisu predviđene planom.
Ministarstvo je objavilo izvještaj sa javne rasprave u kojem se nalazi 397 primjedbi građana, firmi i drugih pravnih lica, sa odgovorima obrađivača iz ovog resora.
Najveće interesovanje bilo je upravo za drugu trasu željezničke pruge za teretni saobraćaj koja počinje od starog nadvožnjaka u Baru, u Popovićima, pa kratko prati postojeću prugu Bar - Podgorica, ali zatim se odvaja i ide ka trafostanici 110, pa središnjim dijelom kroz naselja Bjeliše, dio Ahmetovog brijega i Podsustaš i nastavlja prema MZ Bar 5, ka naselju Zupci.
“Građani mjesnih zajednica Bar 4 i Bar 5 ovom peticijom iskazuju svoje protivljenje planiranju nove trase željezničke pruge koja se predviđa Nacrtom PUP- a Opštine Bar, u zahvatu od nadvožnjaka središnjim dijelom MZ Bar 4 i MZ Bar 5, prema naselju Zupci u pojasu širine 80m, kao i objekta trafostanice za potrebe željezničke infrastrukture, te zahtijevaju da se ovaj programski zadatak isključi iz nacrta planskog dokumenta. Ukoliko je ovaj programski zadatak sadržan u Nacrtu PPCG-a kao planu višeg reda, ova peticija je istovremeno usmjerena i na osporavanje tog planskog rješenja”, navedeno je u primjedbi grupe od skoro četiri hiljade građana Bara.
U odgovoru na primjedbu iz Ministarstva navode da se njihov predlog ne prihvata.
“Iz dostavljene primjedbe stiče se utisak da je izmještanje postojeće trase pruge ‘nova ideja’ koja se prvi put javlja u Nacrtu PUP-a Bar. Međutim, rješenje izmještanja pruge je preuzeto iz važećeg PUP-a Bar. S obzirom da se radi izmjena i dopuna PUP-a Bar, ovim planom je zadržano rješenje izmještanja pruge koje je predloženo Studijom saobraćaja Bar iz 1984. godine, zatim i Studijom saobraćaja opštine Bar iz 2009. godine koju je radio ‘Juginus mont’, a koja je rađena za potrebe izrade važećeg PUP-a Bar. Na osnovu rađenih studija, rješenje izmeštanja pruge je implementirano u ranije GUP-ove opštine Bar, pa kao takvo figurira i u važećem PUP-u Bar, čiju izmjenu i dopunu radimo”, navedeno je u odgovorima Ministarstva.
Iz ovog resora ukazuju da predmetni koridor postoji u planskim dokumentima decenijama unazad i to na osnovu sveobuhvatnih analiza izraženih kroz Studije saobraćaja.
“Kako se radi o izmjenama i dopunama postojećeg PUP-a Bar, a ne izrada novog PUP-a, ne radi se nova saobraćajna studija koja bi sem tehničkih, ekonomskih, privrednih i prostornih mogućnosti sagledao i socijalni, s obzirom na to da je evidentno da koridor nije u potpunosti sačuvan od gradnje. Iz tog razloga ne postoji osnov za izmještanje ili ukidanje rješenja koje je podržano ranije urađenim studijama i planskom dokumentacijom”, naveli su iz ovog ministarstva.
Predstavnike ove grupe građana primila je na razgovor u aprilu ove godine ministarka saobraćaja Maja Vukićević, koja im je najavila da će taj resor uputiti negativno mišljenje na nacrt izmjena i dopuna PUP-a i predloge u njemu koji se tiču željezničke infrastrukture i saobraćaja.
Vukićević je to tada potvrdila “Vijestima” i kazala da podržava ovu inicijativu građana. Kako je navela, u Ministarstvu saobraćaja nijesu razmišljali o izmještanju pruge već rekonstrukciji postojeće.
“Nismo sada razmišljali o izmještanju i mislimo da bi to sada proizvelo ogromne troškove za šta sada nemamo uslova. Obezbijeđen je novac za rekonstrukciju pruge od Bara do Golubovaca kroz grant i kroz kredit. Taj projekat pokušavamo da privedemo kraju kako bi moglo što prije da se krene sa realizacijom tako da sada nije svrsishodno da razmišljamo o promjeni trase”, kazala je ministarka saobraćaja.
Mičite mi auto-put sa placa
Veliki broj primjedbi građana na javnoj raspravi odnosio se na zahtjev da se sa njihovih parcela ukloni trasa budućeg auto-puta koji dolazi u Bar, ali i prolazi kroz tu opštinu u nastavlja prema Ulcinju i dalje Albaniji, kao dio velikog evropskog jadransko-jonskog koridora.
Sve te primjedbe Ministarstvo je odbacilo uz obrazloženje da je trasa auto-puta usaglašena sa planom višeg reda.
Jedan od mještana navodi da trasa auto-puta zahvata četiri njegove parcele u KO Novi Bar.

“Tu imovinu trenutno prodajem, te dajem primjedbu da se na drugom mjestu ucrta auto-put ili pruga, te da ukoliko se ispostavi da je to javni interes, našu imovinu ne želimo prodati-eksproprisati ispod tri miliona eura”, naveo je ovaj građanin.
Drugi navodi da je vlasnik više parcela u KO Zupci i KO Stari Bar kojima prolazi trasa auto-puta i na kojima ima zasade od hiljadu maslina, zbog čega traži izmještanje.
I Opština tražila da se ponovo razmotri trasa pruge
Opština Bar u svojim primjedbama na nacrt PUP-a traži da se sa posebnom pažnjom razmotre i građanske inicijative koje su podnijete u vezi s novom trasom željezničke pruge, kao i saobraćajnica u dijelu naselja Zaljevo i Šušanj.
“Peticija građana mjesnih zajednica Bar IV i Bar V koji se protive predloženom planskom rješenju, nameće potrebu da se ponovo sagleda namjena prostora koji se planom definiše kao trasa željezničke pruge, odnosno saobraćajnice, uz uvažavanje potreba korisnika prostora i posljedica takvog planiranja”, navela je Opština u svojim primjedbama.
Iz Ministarstva su i njima odgovorili da ne prihvataju primjedbu, ponavljajući da je ta trasa predviđena studijama od 1984. godine.